La Vélocité des lieux (BGL) : Différence entre versions
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|description=« Pour nous, la vélocité d’un lieu correspond à son affluence, au rythme de l’activité qui s’y déroule. Dans le cas présent, notre ronde d’autobus se suivant à la queue leu leu, dans un rond-point aérien, se veut l’expression monumentale et inusitée du flux routier et humain ambiant. Rencontre étonnante entre la sculpture monumentale et l’art forain, cette intervention incarne le jeu, le vertige, l’espièglerie, l’esprit communautaire, la contemplation de l’horizon et le mouvement. » BGL, 2015 | |description=« Pour nous, la vélocité d’un lieu correspond à son affluence, au rythme de l’activité qui s’y déroule. Dans le cas présent, notre ronde d’autobus se suivant à la queue leu leu, dans un rond-point aérien, se veut l’expression monumentale et inusitée du flux routier et humain ambiant. Rencontre étonnante entre la sculpture monumentale et l’art forain, cette intervention incarne le jeu, le vertige, l’espièglerie, l’esprit communautaire, la contemplation de l’horizon et le mouvement. » BGL, 2015 | ||
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Version du 19 septembre 2015 à 15:07
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| Titre | La Vélocité des lieux |
|---|---|
| Description « Pour nous, la vélocité d’un lieu correspond à son affluence, au rythme de l’activité qui s’y déroule. Dans le cas présent, notre ronde d’autobus se suivant à la queue leu leu, dans un rond-point aérien, se veut l’expression monumentale et inusitée du flux routier et humain ambiant. Rencontre étonnante entre la sculpture monumentale et l’art forain, cette intervention incarne le jeu, le vertige, l’espièglerie, l’esprit communautaire, la contemplation de l’horizon et le mouvement. » BGL, 2015 | |
| Date | 2015 |
| Précision sur les dates | Inauguration le 19 septembre 2015 |
| Nature | pérenne |
| Contexte de production En juin 2012, le Bureau d’art public de la Ville de Montréal lance un concours pancanadien pour l’intégration d’une œuvre d’art public au carrefour Henri-Bourassa–Pie-IX. Un jury de huit membres a pour mandat de recommander à la Ville un projet lauréat. Formé spécifiquement pour ce concours, le jury comprend : trois spécialistes canadiens des arts visuels, l’architecte responsable de la conception du carrefour, une citoyenne de l’arrondissement ainsi que trois représentants de la Ville (grands projets, arrondissement et art public). En octobre, le jury choisit cinq concepteurs qui sont invités à soumettre un concept préliminaire d’œuvre d’art : il s’agit de BGL, de Cooke-Sasseville, de Trevor Gould, de Myfanwy MacLeod et d’Althea Thauberger. En février 2013, trois artistes finalistes sont sélectionnés pour préparer une proposition complète : BGL, Myfanwy MacLeod et Althea Thauberger. | |
| Période | art contemporain |
| Matériau | acier |
| Sujet représenté | grande roue |
Site
| Lieu | carrefour Henri-Bourassa–Pie-IX |
|---|---|
| Ville | Montréal |
| Région | Québec |
| Pays | Canada |
| Détails sur le site Le réaménagement du carrefour Henri-Bourassa–Pie-IX a pour but de faire de ce lieu une entrée de ville distinctive et un milieu de vie animé. Dès le départ, le concept d’aménagement prévoit l’intégration d’une œuvre d’art public. On souhaite que l'œuvre d'art joue un rôle stratégique en ce qui a trait à l'amélioration de l'aménagement urbain, au même titre que la forte présence végétale et que la qualité architecturale. | |
| PMR | site accessible aux personnes à mobilité réduite |
| Latitude/Longitude | 45° 36′ 55″ N 73° 35′ 47″ O |
